新的一年，祖国东南沿海传递着一个信息——海峡西岸经济区１９城市同唱“先行”曲。

    党的十七大把“支持海峡西岸”写入报告，海西１９城市在贯彻落实十七大精神中，共同把眼光投向海西两个先行区建设。去年１０月，就如何学习贯彻十七大精神，汕头市委书记黄志光在接受南方日报记者采访时说：“经营海峡西岸概念，汕头可做桥梁，特别是厦深铁路建成后将成为贯通长三角和珠三角的重要干线，对汕头的经济、人流、物流起到促进作用。”在接受中央媒体采访时，他又说，汕头融入海峡西岸经济区，有利于科学发展，有利于对台经济文化交流，也有利于让区域经济的发展惠及企业、百姓。

    “融入海西建设新赣州，是被实践证明了的科学发展之路，赣州将坚定不移地走下去。”１月１１日，赣州市长蔡晓明在接受记者采访时说，“新的一年，赣州将从淡化行政区划、改革体制机制、消除制度障碍等方面入手，力争在更高层次、更宽领域的海西‘先行’协作中有更大的作为。”

    海峡西岸两个先行区建设，周边城市抓住机遇，共搭“先行”快车，一股股春潮在涌动。在抚州，向莆铁路的效应开始显现，一个占地８０亩的集装箱仓储物流中心即将开建；在汕头，融入海西，扩大对台经贸合作，推动对台“三通”，已摆上日程；在温州，温福铁路沿途县市纷纷闻“路”而动，就在试验段开工地瑞安，围绕着温福铁路而展开的规划已经出笼；在衢州，“衢州——武夷山三日游”被作为重点推介的旅游线路，一个占地近２０亩的闽浙赣皖四省边际旅游集散中心将于１８个月后完工……

    新年前夕，赣州石城县在泉州举办经贸协作恳谈会，签约项目２４个，签约资金３．２亿元，这是石城在外举办经贸协作恳谈会签约项目和资金最多的一次。石城在实施融入海西战略中，沿着“掉头向东”的思路，定位于当好闽东南的“配角”，县域经济发展豁然开朗，局面打开。

    在福建，强化品牌带动，好字当头谋发展；在周边，海西品牌企业更加活跃。燕京惠泉啤酒（抚州）有限公司总经理陈济庭说，抚州是福建产品进入江西的战略要地，立足福建，抢占抚州这一桥头堡，可积极地向南昌、九江等内地拓展。

    超大集团的成功也证明了这一点。他们成立江西南丰超大果业有限公司，拥有４０００亩南丰蜜桔种植基地，产品成功打入加拿大和欧洲市场，成为圣诞节礼物。超大副总裁、欧洲公司主管颜灿忠说，超大凭借品牌优势，不仅可以提高当地蜜桔种植和加工水平，更重要的是通过这一平台，盘活资源，增加出口。

    海峡西岸港口条件和区位优势得天独厚，与东岸的高雄、台中、基隆港遥相呼应。在抚州，当地干部群众把向莆铁路称为“抚州盛事”、“民心工程”、“腾飞工程”。海西两个先行区建设助抚州腾飞，福银高速公路是一个翅膀，向莆铁路则是另一个翅膀，江西由此成为中部六省第一个因区域联盟而直接出海连接全球的省份。而温福、福厦、厦深高速铁路将连接区域内的９个港口城市，福州、厦门、泉州、温州、汕头不再是铁路末梢。

    １月８日，抚州市委书记钟利贵在接受记者采访时说：“展望新的一年，融入海西，我们要推动运作机制对接，把抚州建成承接闽商、台商产业转移的基地、海西农产品供应基地，还要把抚州建设成为闽台的生态旅游示范区。”

    发挥海西对台独特优势，促进“先行”联动，推进两岸经贸协商机制的形成、两岸产业合作基地的构建、两岸共同市场合作平台的搭建，已成为海西１９城市的共同诉求、实践导向。

    海西春早看“先行”。我们在这片热土上采访时，深感一个巨大的城市群正在紧密连接，一个崭新的经济区域正在有力崛起，富有朝气，充满活力。

海西城市党报协作网联合采访组