７月２０日，记者在京福高速公路临川收费站，货车出口通道旁边有一块显示屏，车辆通过时，收费岗亭的工作人员和货车驾驶员都可以通过微机和显示屏，清楚地看到车型、车货总重、超重等检测情况，收费金额一目了然。一辆挂浙江牌照空货车正好经过出口通道，上缴通行费４０元，该车司机惊喜地说，以前空车也要按车型缴纳１２０元。京福高速公路温沙路段收费管理所黎所长告诉记者，虽有不少运输户对计重收费不太适应，但还比较支持，该站没有发生一起司机抗费事件，超载货车数量也有了明显下降。据统计，计重收费以来，该站累计５６１９辆货车通过，超载率３０％以上的货车不到１８％，仅为以前４０％。

    昌厦公路是我市货运量较大的公路，昌厦公路南城收费站陈站长告诉记者，刚实施计重收费时，货车流量减少，现在货流量逐渐恢复正常，７月以前，路过收费站的货车有大约７０％超载，现在只有３０％左右，超载比例也比以前有明显下降。他还告诉记者，该站对农产品货运车收费都实行优惠。一工作人员告诉记者，计重收费主要目的是国家运用经济杠杆鼓励运输户合理运输，减少交通事故发生。   

    市稽查分局计重收费办公室有关人员告诉记者，目前，我市公路计重收费工作比较顺利，全市１２个首批开展计重收费的收费站有１０个按时工作，云山和金临两个收费站正在调试安装“地磅”，月底也将正式实行计重收费。

    据介绍，“地磅”计量器计重有一定误差率，车辆在称重时，车速过快或急刹车都会影响计重结果。市稽查分局计重收费管理部门建议司机过秤时速度尽量慢些，应保持在每小时１０公里以内速度匀速通过“地磅”。

 

（本报记者  胡华）