超载超限是我国运输行业的痼疾，它不仅威胁驾驶员和交通从业人员的人身安全和财产安全，导致运输市场秩序不规范，运价恶性竞争，而且会对公路、桥梁等交通基础设施造成严重破坏。

    我国于２００４年６月开始大力整治超载超限。根据国家、省治超工作统一部署，我市公路部门在金溪县黄狮渡和南丰县艾源村设置了两个超载超限检查站，对来往车辆进行检查，并取得一定成效。但由于超载超限工作量大，硬件设施不先进，工作人员又不足，因而目前只能凭目测检查车辆是否超载，一些车主便抱着侥幸心理超载超限。由于公路部门没有强制执行力，一些司机、货主对治超检查不予配合，拒不检查，甚至发生对执法人员辱骂、拳脚相加的事件。

    根据江西省交通厅、省发改委、省财政厅有关收费公路载货类汽车计重收费实施方案，从今年７月１日起，我省收费公路上将分阶段对通行的载货类汽车实行计重收费。我市目前有２０余个公路收费站（含辖区内京福高速公路、梨温高速公路收费站），根据安排，将分二批实行计重收费。第一批有１３个，其中包括南城收费站、南丰收费站、广昌收费站、金临公路金溪收费站、昌抚公路金山收费站和京福高速公路、梨温高速公路在我市境内沿线的８个收费站，今年７月１日开始实行计重收费；其余为第二批，至今年年底，我市公路收费站全部实行计重收费。

    计重收费对象是：在收费公路行驶，按照国家规定应当缴纳车辆通行费的载货汽车。计重收费以收费站实地测量的车货总重量为依据，收取车辆通行费。计重收费遵循公平合理原则，不以增收为目的。在有关方案实施过程中，我市将确保车辆在缴纳通行费上的公平合理；将运用经济杠杆，解决当前货车普遍存在的“大吨小标”问题；计重收费采用计算机自动称重、识别车型、计算和票据打印等方法，防止票款流失。有关方案还将促进守法运输户的运输成本适当降低。

    近日，记者看到南丰收费站、南城收费站土建工程已全部结束，有的正在调试升级计算机。市稽查征收局通费科工作人员说，我市公路收费站改造筹备工作去年已经开始，今年３月底开始实施招投标工作。目前，第一批收费站改造工作已进入尾声。一位工作人员还告诉记者，安徽、江苏、山东等省市收费公路已经实施了计重收费，并取得了较好的效果，货车超载现象大量减少，守法运输户增多。

    记者随后采访了几位货车司机，大多数司机认为，计重收费能营造公平竞争的货运环境，对货运车辆超载超限是致命打击，但收费目前没有公布标准，不知道是否会增加负担，他希望收费低一些。

本报记者 胡华