中国抚州网-消费-电动自行车更换电池陷阱多

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电动自行车更换电池陷阱多

发布时间： 2008-3-12 9:43:00 来源：中国消费指导网

    电动自行车以其方便、快捷、环保的特点赢得了人们的青睐，然而随着市民使用电自行动车的增多，有关投诉及纠纷也在逐年攀升。由于产品质量及售后服务方面的原因，不仅没有给消费者的生活带来方便，反而带来了烦恼。比较集中的问题有：电池容量衰减快，充电能量不达标；刹车失灵；电机故障；车架变形；厂家承诺不能兑现。

    认清电池品牌

    “现在电动自行车修理行业电池价格较乱，好的电池与差的电池价位差距很大，实在让消费者弄不清。”市区十五中对面一家车行的修车工告诉记者，前来更换电池的市民大都不问电池品牌，只是询问换一组电池需要多少钱。而修车行只能提醒客人，不同的品牌价格是不一样的，以36V/10-12A类型为例，价格高低每组相差30元左右，而48V/20A的电池每组价格要相差80多元。现在多数骑车人都图便宜，所以修车行只能拿最便宜的货，实际上不同品牌的电池，其质量往往反映在骑行里程上。还有农村的一些修车行更“黑”，换一组同样品牌的电池要比城里贵好几十元。

    旧电池的回收价格今年波动比较大，从年前的8元每公斤回升到现在12元每公斤，这样每组旧电池的回收价就要90~150元。但一些修车行不告诉客人这一点，或者以低价置换，市民又被白白地宰了数十元。

    搞清合理价位

    换一组电池较合理的价格应该是：电池进价加上人工费、质保费，然后扣除废旧电池回收价。以此计算，结合目前我市市场常见的电池品牌的进价，换一次电池，10~12A每组3只在220~260元之间，每组4只为280~350元，17A每组4只为400~480元，20A每组为430~500元。

    充电器更换一样存在价格不合理的现象，一些修车行的要价在50~120元之间。还有市民反映，有的品牌电动自行车为赚取后期利润，采用特殊接口的充电器，市面上找不到通用的，这样要更换只能高价向原厂家购买。目前流行的电池修复，按照行业内通常做法，一般是30元保半年以上，每次充电能保证行驶15公里，但是现在修车店提供的备用电池都是修复电池，客人往往疲于奔命，对此应注意与修车行事先约定。

    消除充电误区

    金大车业的技术工程师提醒：有人认为，电动自行车的电池应像手机电板一样，等完全没有电了再充电，这是电动自行车电池使用中的一大误区。电动自行车的电池最好使用到50%~70%时就进行充电，如果等完全没有电了再充电对电池损伤很大，由此会缩短电池的使用寿命。骑车时在起步的一刹那，最好用脚蹬一下地面，靠外力让车子起步，这样也能减少电池压力延长使用寿命。

    有关专业人士指出，目前电动自行车作为新兴产业问题比较多，不少电动自行车“轻骑化”、“摩托化”倾向日益明显，许多产品不符合标准；一些企业采用不合格配件自行车拼装电动自行车；一些小厂生产了一两年后转产，导致售后服务成为空谈；厂家承诺的“三包”时间不同，电动自行车企业各自为政。

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