关于春运期间公路票价问题，国家发改委此前已经明确指出，可以在政府指导价规定的幅度内适当浮动。目前一些城市已经公布了票价浮动的办法。郑州市交运集团负责人表示，他们将全面取消客票平时的优惠价，恢复正常价。

    取消客票平时的优惠价，恢复正常价，对于旅客来说，意味着要掏比平时更多的钱，而对于运输企业而言，既没有违反国家“不涨价”的有关规定，也通过取消优惠价得到实惠。但令人不解的是，这个运输企业所说的正常价，为何用在春运即将来临的非常之时？

    按说，物价部门下达的公路票价指导价，是依据运输企业的运营成本核算的，在正常情况下，应该按照这个正常价执行。但一个不可否认的现实是，运输部门在平时并没有执行这个正常价，而是以低于正常价的价格执行优惠价。在市场竞争条件下，一两天让利于旅客可以理解，天天对旅客进行“优惠”，这些运输企业岂不是要亏得血本无归？

    由此不难看出，这些企业实行的所谓优惠价，其实才是维持企业日常经营的正常价，而政府部门制定的这个正常价，显然是高于经营成本的。运输企业在平常出于市场竞争的需要，不敢提高票价，一旦到了春运等非常之时，价格再高也不愁无人乘车，有暴利之嫌的“正常价”才终于有了用武之地。

    应该说，作为政府管理部门，对公路运输实行价格指导，其目的就是在保护旅客权益的同时，也让企业获得合理的经营利润。但正常价只在春运等非常情况下才实行，岂不成了非正常的“特别价”？如此令人匪夷所思的“价格倒挂”，不仅失去了指导的意义，也损害了政府调控的权威。的确可以休矣！

高君波