据中国汽车工业协会最新统计显示,上半年,乘用车产销365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97%和17.07%,增幅较上年同期回落4.89%和5.19%。从最新广州上牌数据统计,今年1至6月份,广州市本地上牌总数为59562辆。与去年同期54816辆的上牌台数相比,有缓慢增长,增加4746辆,增幅8.66%。与全国市场15%的增长幅度而言,广州市场受上半年油价上涨、自然灾害、从紧货币政策、股市大跌等不利因素的影响更大。

　　日系品牌仍占绝对优势

　　前6个月的数据显示,在中高级车总上牌16901辆。凯美瑞以3363辆的上牌数高居榜首,新雅阁以2085辆上牌量位居第二,第三名是丰田锐志,955辆的上牌量与前两名拉开了距离。从6月的上牌数据上来看,新雅阁以391辆夺回上牌冠军,凯美瑞以371辆的上牌量屈居第二,锐志排名仍是第三,上牌量132辆。

　　在中级车市场,上牌总量26908辆。两厢车中骐达表现最为出色,上半年总上牌量为1488辆。然后依次是福克斯两厢和天语两厢,上牌量分别为680辆和258辆。6月上牌数据中,前三位名次均未改变,其中冠军骐达上牌数为183辆。在三厢车中,卡罗拉上牌量3738辆,排名第一。思域1695辆,排名第二,凯越1495辆,排名第三。但在6月上牌数据中,排名前三位有所变化,依次是卡罗拉、思域和颐达。

　　在小型车市场,总上牌10246辆,两厢车中骊威表现最佳,总上牌量为2037辆,飞度以1331辆排名第二,而劲情274辆的上牌量排名第三。三厢车中,思迪排名第一,乐风第二,新威驰第三,各自上牌量分别为1718辆、884辆和398辆。6月上牌数据,两厢、三厢前三位排名保持不变。

　　在上半年的上牌数据中显示,上牌量最大的厂家是东风日产,总上牌量为7902辆,一汽丰田排名第二,总上牌量7744辆,广州本田排名第三,总上牌量6417辆。

　　各车型“跳水”促销

　　虽然5月是传统的销售旺季,但市场却没有“旺”的感觉,在库存资金的双重压力下,经销商内开始出现多款车大幅“跳水”的现象。东风日产广州经销店对老款天籁做最后的清货促销,最高降价幅度达3.2万元。迈腾2.0手动挡车型优惠已过2万元,蒙迪欧-致胜4S店统一降价2.5万元,领驭1.8T最高优惠1.4万元,部分中高级车型已经跌进16万元区间,甚至一些车型已经向中级车公开叫板。

　　6月开始,中级车也开始跌入降价的旋涡,价格战此起彼落。一汽-大众速腾全系降幅达到1.3万元,福克斯三厢车型降幅也达到1.4万元,福克斯三厢1.8MT舒适型11万元左右可以成交,凯越HRV优惠幅度达到1.9万元,思域老款让利幅度突破2.4万元。

　　而价格不到10万元的小型车,同样也未能幸免。降幅纷纷超过万元大关。新威驰有1万元的最新优惠价,上海通用雪佛兰乐风车型近期降幅达到1.5万元以上,东风标致206降幅最高达到1.7万元,Polo劲情最高优惠1.4万元。

　　据国家发改委价格监测中心的数据显示,价格在自今年4月开始,环比连续3个月走低。6月份,乘用车价格整体下降,环比与同比分别下降0.18%和2.18%。

　　■关键月份点评

　　1月出现异常高位增长

　　从今年上半年的销量数据中得知,广州上牌量在第1个月出现过同比62.7%的高位增长,其余各月的销售状况都起伏不定。造成今年1月上牌增长异常的主要原因是去年底购车潮比较集中在12月爆发,大量订单余留到1月才交付车辆,陆续上牌。再者,一些客户虽然已经购买新车,但为了使各种费用交付更方便,故意将上牌时间拖延至今年1月。虽然今年1月南方经历了雪灾,造成汽车生产与物流等方面的影响。从广州上牌数据分析,雪灾对1月销售影响较小,对2月的影响较大。

　　4月销售出现“拐点”

　　从今年上半年的销售对比中,可以了解到,上半年销量最重要的一个转折点是在4月。按照往年规律,4月销量开始上扬,但今年却出现了大幅跌落。CPI持续上涨、股市大幅下跌、人民币汇率破“7”,铁矿石等原材料大幅上涨……4月多个“利空”消息影响下,与去年同期相比,上牌量减少1990辆,出现了18.09%的负增长。虽然在4月多款新车上市的狂轰滥炸,以及北京车展的品牌战略营销,但市场反应较为冷淡。在投资环境和用车环境双重抑制下,部分消费者开始取消购买计划,持币待购的消费者开始增多。（邵玉梅）