1、产销率有提升：6月份乘用车生产60.80万辆，销售58.84万辆。除MPV销大于产和SUV产销平衡外，乘用车（总体）以及轿车和微型客车的产销率较上月有所提升，乘用车产销率为96.78%，其中轿车96.21%、微型客车95.41%。上半年乘用车累计产销率为98.79%。

　　2、环比小幅增长：6月份乘用车销售止住了前两个月的下滑，销售58.84万辆，环比小幅增长4.20%。各车型中除微客销售环比下降2.54%外，其他车型环比均有小幅增长。

    3、同比有升有落：6月份乘用车销售与上年同比增长15.24%。其中轿车增长13.20%，增幅略有上升；MPV增长4.53%；SUV明显增长达49.28%；只有微型客车增幅下降较大，但也增长14.47%。

　　上半年乘用车销售360.90万辆，同比增长17.07%，而今年轿车1-5月的销售累计同比，依次为20.53%、22.52%、18.53%、17.43%，上半年表现为平稳和温和回落的态势。

　　4、车价整体下降：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，6月份乘用车价格整体下降，环比连续3个月走低，又下降了0.18%；同比下降了2.18%，均低于年初价格水平。

　　在原材料以及人工费用增长的背景下，加上信贷收缩、利息上升等，乘用车价格继续走低，充分显示了我国产能过剩和供大于求市场激烈竞争的态势。

　　5、自主依然徘徊：6月份自主品牌轿车销售11.27万辆，占轿车销售总量的25.98%。上半年自主品牌轿车共销售67.33万辆，占国产轿车销售总量的25.24%，排名前10位的车型依次为：QQ、夏利、比亚迪F3、福美来、自由舰、旗云、金刚、奇瑞A520、威志和骏捷，共销售45.17万辆，占自主品牌轿车销售总量的67.09%。

　　6、新车少有影响：据中汽协会统计，2007年上市的国产新车型有90款，今年上半年上市的有59款之多，自主品牌占大约占五分之一。6月份的新车中，朗逸上市5天售出1068辆，新天籁销售567辆，名爵MG3SW销售293辆，多数新车没有对上半年车市造成太大影响。

　　乘用车企业销售点评

　　上汽通用五菱等前10家乘用车企业6月份销售34.53万辆，占乘用车总销量的58.69%。与上月比，广州本田下降厉害；上海大众、奇瑞、北京现代和东风日产呈快速增长。

　　前10家乘用车企业上半年累计销售213.17万辆，占乘用车总销量的59.07%。前10家乘用车企业同比均呈一定增长，其中一汽丰田和北京现代增幅更高，但这些企业并没有实现时间与任务双过半。

　　6月份的月销量排名变动和起伏很大。值得一提的是上海大众，南京基地的建立，突破了产能瓶颈，加快实施奥运营销也使得6月份成绩卓著。北京现代增长两位数，主要得益于市场对悦动的认可度很高。

　　轿车销售排行点评

　　6月份轿车销量排名前10位的南北两个大众等生产企业共销售28.26万辆，占轿车销售总量的65.18%，比上月多销1.19万辆。惟有上海大众单月销售超过4万辆。上半年南北两个大众等前10名企业共销售轿车175.70万辆，占国产轿车销售总量的65.86%。

　　6月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：捷达、桑塔纳、卡罗拉、凯越、悦动、F3、QQ、雅阁、帕萨特领驭和凯美瑞，共销售13.91万辆，占轿车销售总量的32.0%。上半年销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31.43%。

　　轿车细分市场点评

　　6月份各个轿车排量区间的市场份额出现不小的变动。与上月比，1.0L及其以下、1.0-1.6L和2.5L以上都有提升，1.6-2.0L和2.0-2.5L则下降。

　　上半年市场份额“2上3下”，1.6-2.0L和2.5L以上稍有上升，1.0L及以下、1.0-1.6L和2.0-2.5L出现少许下降。上半年累计销售中1.0-1.6L市场份额增幅107.95%、1.6-2.0L市场份额增幅89.77%。

　　就整个市场份额而言，1.0-1.6L的普通级轿车、1.6-2.0L的中级轿车，在我国市场最大，两者总共占84.28%的市场份额。而1.0L及其以下的微型轿车市场份额，则跌势不止。