车展规模空前

    釜山国际车展主办方对本次车展设定的目标是：邀请３０个国家的２８００家客户参展、吸引观众１００万人次以及实现１０亿美元交易额和合同交易额。从车展情况来看，实现这一预期目标并不困难。

    釜山国际车展吸引了来自韩国、德国、日本、美国等１０个国家１５６家汽车制造商参加，展出２４个品牌的１５６款整车。２日开幕当天的洽谈会吸引了来自３８个国家的６５家经销商前来“淘宝”，一天的合同交易额就达到４．６４亿美元。１２９家参展企业展台吸引了来自４１个国家的３８２家经销商进行业务谈判。截至６日，本届车展交易额和合同交易额已累计达到８．２亿美元，这一数字已接近上一届釜山国际车展纪录。

    “五一”、周末加上韩国儿童节（５月５日），使许多韩国人享受了一个从５月１日至５日的连休假日，这届车展成为吸引韩国各地游客前往釜山观光的一个重要原因。仅３日至５日，就有约４０万人次观看车展。

    环保节能汽车备受瞩目

    本次釜山车展的亮点为环保节能汽车，特别是各种混合、氢动力车辆以及具有高智能的多功能车。

    在釜山车展上，韩国各大汽车生产商都展示了开发的新技术。现代汽车公司研制的对废气进行循环管理的“回收再利用”系统、环保型未来汽车平台——燃料电池平台均在本次车展亮相。韩国起亚汽车公司也在韩国首次推出ＬＰＩ引擎技术。双龙、通用大宇等厂商也展出了各种提高能源利用率、减低废气排放的技术。

    现代汽车和ＬＧ电子共同开发的汽车电脑系统由于将车辆内外的各种资讯系统进行整合，使得驾驶者在汽车内可以享受到电脑、资讯及娱乐服务。而设置在车辆各部位的摄像头，不仅可确认后座上儿童的状态，还可帮助驾驶者在行驶和倒车时获得更加安全可靠的辅助。

    无首发新车型成最大缺憾

    尽管本届釜山国际车展规模空前、人声鼎沸，但美中不足的是整个车展上未能见到全球首发新车型。在国际五大车展中，除日内瓦车展因主办国没有汽车工业而体现出很强的中立性外，其余４个主办国美国、法国、德国和日本均会在主场展示其汽车研发和制造的实力，与其他国家高手切磋新成果。

    由于韩国进口车市场相对规模较小，外国汽车公司无一家选择在韩国推出其全球首次亮相新车。韩国作为世界第五大汽车生产国，拥有现代、起亚、双龙等五大汽车名牌，未在其本土举办的国际车展上推出新车型，是本届车展最大缺憾。