中国抚州网-汽车评论-消费税上调大排量车市反应不一

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消费税上调大排量车市反应不一

发布时间： 2008-8-16 11:08:00 来源：人民网

　　近期，随着大排量汽车消费税率上调的正式定调，市场发生了变化。在新税费最终公布之前，这些大排量车市场表现如何？本报记者在京对此进行了系列调查。──编　者

　　英菲尼迪：坚守高端路线

　　对于大排量车税率上调的政策，英菲尼迪应该保持更多的敏感性和关注度，因为其所有车型的排量均在3.5L以上。那么，税改消息的传出是否给该品牌带来了一定影响？记者走访了英菲尼迪在华北的惟一一家4S店北京运通博世。

　　虽然快到营业结束时间，仍有几位顾客在店里看车，并详细地询问着销售人员各种问题。“我们店在上个月的销量达到了一个高峰。”4S店市场部经理曹斯棋兴奋地说，“这个月即使受到奥运限行等因素的影响，我们的销量也保持了以往的正常水平。”

　　据介绍，由于上个月正好是一周年店庆，因此，店里推出了一系列促销优惠活动。“主要是针对M35车型，以各种优惠形式来回馈用户。”曹斯棋告诉记者，“我认为这是出现销量高峰的最主要原因。当然，汽车消费税即将上调也带动了一些顾客提前购买。”

　　谈到税费改革的影响，他显得格外自信：“税率上调后必定会给销量带来小小的降温，但影响不会太大。英菲尼迪从今年2月份到现在一直处于快速成长期，并且将持续到11月份。这期间，我们每月的销量都在不断递增。”

　　据介绍，目前北京运通博世4S店里的库存十分充足，“按照正常销量估算，我们到年底都应该有充足的货源提供给消费者。”曹斯棋很肯定地说，“顾客随时都可以提到现车，我们现在也不会故意压货或是加价卖车。”

　　正在店里看车的王先生过几天就要出国休假了，他想回来后立马购买一辆FX45。“如果消费税正式上调，车价肯定是要涨的。”曹斯棋表示。王先生却很坚定地说：“国家的政策我改变不了，但是我喜欢的东西是不会改变的，因此不管消费税涨或不涨，我都会选择这款车的。”他的话或许代表了很多英菲尼迪消费者的心声。

　　进入中国市场刚一年，英菲尼迪在消费者心目中积累了良好的口碑，销售业绩渐入佳境。曹斯棋透露说：“下半年到明年，英菲尼迪还将会引进更大排量、更豪华的车型进入中国市场，与奔驰、宝马的大排量车抗衡。”对于英菲尼迪的消费群体来说，价格的敏感度或许并不那么高，而品质和个性才是他们更为关注的，因此，税费上调的政策似乎并没有影响英菲尼迪继续走高端的信心。

　　丰田：货源不足价格看涨

　　提到丰田进口车，人们首先想到的或许就是帅气威猛的普拉多、酷路泽等大排量SUV车型，而这两款在中国销量一直不错的车型是否会受到消费税上调的影响呢？

　　“由于购车淡季的来临和奥运限行等影响，我们店上个月的总体营业额比以往至少减少了一半以上。”运通博裕丰田4S店市场部经理程磊告诉记者，“但是，从7月中旬开始，来咨询普拉多和酷路泽这两款车的消费者多了许多，而且都有立即购买的打算。”

　　尽管目前还没有接到厂家有关涨价的具体通知，但实际上运通博裕丰田店已经开始为涨价做准备了。“我们现在只接受预定，但具体价格就只能等到提车的时候再看了。”程磊说，“具体会涨多少我们还说不上，但我自己认为，至少会涨10万元以上。”他进一步解释说，“并不是我们故意压货，你可以看到，除了展厅里的这辆普拉多以外，我们暂时就没有现车了。”

　　可以看出，与2006年那次的消费税上调相比，此次的税改带来的影响更为重大。程磊坦言：“上次调税的幅度很小，上涨的成本基本都是丰田厂家自己消化了，因此车价几乎没涨。但这次税改的力度很大，厂家即使会尽量消化一些成本，但最终大部分肯定得消费者来承担。”

　　二手车市场也是如此。“据我们了解，在丰田二手车交易市场上，这几款进口车的交易额都上涨了好几万元。”程磊说。

　　由于车价上涨多少还不确定，一些消费者都处于持币观望的状态。记者在店里看到，一位销售人员正告诉顾客：“现在买车是最好的时候，消费税上调后，我们的这几款车肯定会涨价。”而这位消费者的脸上却流露出疑惑犹豫的表情。程磊告诉记者，有不少顾客总认为车价还会下调，所以就静观其变，实际上，这几款车的价位上调是毋庸置疑的。

　　记者随后电话咨询了北京地区其他几家丰田经销商，得到的回答均是只能接受预定，价格就要以提车时的实际市场价格为准，涨价的可能性几乎是肯定的。

　　讴歌：打造品牌抢夺市场

　　和奔驰、宝马等豪华车品牌比起来，讴歌在中国市场可以说是姗姗来迟，加之广告宣传力度较小，致使在中国消费者心目中的品牌印象不深。因此，讴歌的销量在国内市场一直处于不温不火的状态。

　　记者在调查中发现，近期讴歌各经销店的降价促销力度很大。记者在北京双龙联合汽车园讴歌4S店了解到，TL系列的优惠幅度最高达8万元，而MDX系列也将在厂商指导价的基础上优惠3万元。“大规模的优惠活动从我们听说消费税要调整这个消息后就开始了。”讴歌双龙4S店市场部经理王建告诉记者，“此外，我们的新TL系列即将上市，明年年初RL系列也将上市，加大老款车型的促销力度，尽快消化库存，占领市场，是我们现阶段降价促销的目的。”

　　但是，近段时间的降价促销，并没有带来销量的明显增加。王建解释说：“讴歌品牌的销量一直以来都非常稳定，我们店的销量平均为每月25至35辆，短时期内的优惠还不能立马带来销售数字的攀升。虽然销量的绝对值没有太大变化，但以前下了定单一直没提车的客户这些天来提车的人数倒是明显增多了，基本把我们的现车都消化完了，因此现在的库存非常不足。”

　　记者在展厅里随机采访了几位消费者，大家一致表示，他们都是对讴歌品牌有一定时间关注和了解了，现在的优惠幅度比以往都要高，而且消费税调整在即，因此，现在出手是最实惠的时候。

　　的确如此，王建表示，在大排量汽车消费税上调政策真正实施后，讴歌的优惠幅度肯定会减小，TL系列的优惠幅度将缩水为3万元以内，而MDX现在的3万元现金优惠也将改为选装同价值的精品件的方式来进行。

　　“消费税的调整，对我们讴歌品牌的销量会有很大的影响。”王建的语气非常肯定，“因为讴歌的车型定价在40至60万左右，这个定位对一款进口车来说比较尴尬，可竞争值不大，特别是TL系列所具备的配置和性能，国内合资品牌的中高档车基本都具备，一旦消费税上调，消费者肯定会选择性价比更高的合资品牌了。”

　　或许对于讴歌来说，借消费税上调之机进行促销推广，占领市场，扩大品牌影响力，才是最适宜之举。

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