华信达律师事务所陈冰梅律师告诉记者，拼车隐藏着一定的法律责任风险，而目前我国在拼车方面的相关法律仍是空白，因此“拼车”行为的合法性就受到质疑。同时，上海治安交管大队相关人士表示，目前阻碍拼车合法化的最大阻碍就是发生纠纷后的责任认定问题，对于这一点，在保险上也同样遭遇尴尬。据保险业内人士分析，保险公司到目前为止，并没有推出与拼车相关的保险业务。不过，车主倘若投保了人员座位险，对于乘客发生的事故则归入此险种的赔偿范围。

　　据了解，在国外，拼车行业发展得相当成熟，大的顺风车公司都设有分支机构。在德国、新加坡赶上交通高峰期，私家车空车上路甚至会被罚款。在韩国，不仅私家车，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，称作“合乘制”。在欧盟内部，甚至有从德黑兰拼车到伦敦的业务。对此，业内人士分析，国内在拼车的形式上，基本上是一人有车，搭乘者多是无车者。不像国外的拼车，不少搭乘者都是私家车主，为了节约成本、环保等考虑才选择拼车出行。

　　目前，针对北京市正式实施机动车单双号限行措施，北京朝阳法院奥运村法庭在对“拼车”可能引发的纠纷和相关法律问题进行调研的基础上，正式向拼车族发出风险提示，并向广大“拼友”提出了避免纠纷、防范风险、保障权益的5点建议，其中就有建议“拼车”前应该尽量充分考虑可能发生的细节问题并通过书面协议的方式予以明确。（文/刘玲玲）

    《江南时报》 (2008-08-12 第05版)