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汽车召回洪水猛兽乎？

发布时间： 2008-7-15 16:13:00 来源：人民网

广东检验检疫局在对进口马自达3轿车、马自达5轻型客车进行检验时发现，马3、马5的发动机舱内均存在电器导线束没有绝缘套的安全隐患，并且在马3发动机舱内(冷却风扇处)发现一条单独穿行的导线等。国家质检总局初步判定为“严重安全隐患”。建议消费者暂停使用并报修，为确保消费者人身财产安全，根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》，6月12日，国家质检总局给“各直属检验检疫局”下发《关于日本进口马自达品牌汽车存在安全隐患的警示通报》。

　　厂商公关部在接受媒体采访时仅表示“这主要是由于国家标准和进口车标准尚未完全接轨造成的误解。”

　　一位从事发动机研发的专业人士称，电器导线束没有绝缘套，是非常严重的安全隐患，发动机仓温度本很高，如果导线没有绝缘的话，很可能引起燃烧，导致汽车自燃。

　　7月5日，联系杭州的进口马自达经销商，对方称，国家质检总局已撤消了警示通报。当天，登录国家质检总局官方网站查询不到《关于日本进口马自达品牌汽车存在安全隐患的警示通报》。许多车主来电咨询此事，我们却无从解释。

　　让人联想到不久前东风标致的态度，由于部分发动机线束上的机械助力转向压力开关线束分支可能与排气管隔罩接触，会导致机械助力转向压力开关线束绝缘层性能受到影响，严重时引起线束绝缘层局部熔化，从而存在安全隐患，东风标致在国内召回了4940辆1.6L两厢307。并承诺为相关用户免费更换机械助力转向压力开关线束，以消除缺陷。这4940辆两厢307，电线束还是有绝缘层的，也召回了。如果进口马自达3、马自达5电线束本身就没有绝缘层，是不是更应该召回呢？

　　截至6月5日，今年中国发生的汽车召回事件已超过20起，其中绝大部分召回厂家为合资企业或海外汽车制造商。汽车召回反映出的质量问题，令许多消费者对一些品牌产生质疑。在国外，汽车召回并不鲜见，消费者也能理性对待。从成本考虑，大多数汽车生产模式都是，整车生产是一个平台，但零部件生产又是其他工厂在做，磨合过程中出现故障也很正常，关键是出现问题后要认真解决。

　　一位在汽车企业工作多年台湾商人介绍，早年台湾的汽车出现质量问题，厂商都私下解决。后来，福特六和公司第一次公开召回了缺陷车辆，并邀请媒体见证，大方表态，反倒产生了良好的社会效应，福特六和公司在消费者心目中的信誉度也上升。从此，台湾车企在面对有存在质量隐患的车辆都会大方地召回，消费者也并未因此对该品牌失去信心。

　　在大陆，人们把汽车召回视作污点，视作洪水猛兽，更有人戏称“召回门”。导致一些车企不能坦然面对，不敢大大方方召回，而是花力气搞危机公关，以其他方式解决问题。如让4S店以免费保养为由，私下更换有故障的零部件，再寄回厂家。做得比较隐秘，消费者一般难以觉察。

　　平和地对待汽车召回事件，或许需要车企的坦承、消费者的理性及市场的成熟度共同作用。虽然“路漫漫其修远兮”，但吾辈合力上下求索，成熟的车市仍可期冀。

　　来源：杭州日报

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