进入90年代，“老三样”越来越满足不了公务用车对外观更新颖、技术更先进的要求。90年代末期，各种充满现代科技的新款车型纷纷上市，以伊兰特、凯越、福美来为代表的“新三样”浮出水面，并大举进军公务用车市场。“新三样”以配置齐全、价格相对便宜、操控灵活自如等优势，成为经济型公务用车的首选车型。

    21世纪初期，中国汽车业开始试图扭转合资品牌一统天下的尴尬局面，有识之士积极谋划生产属于本土的自主品牌汽车，奇瑞汽车、中华汽车的崛起，成为目前自主品牌成功的最典型代表。奇瑞在2003年一举推出了自主品牌中高级轿车东方之子，在车市一度掀起了轩然大波。以东方之子为代表的自主品牌中高级轿车，凭借成熟大气的外观、高档丰富的配置、优秀的动力性能和经济实惠的价格，在公务用车市场赢得了广泛关注和喜爱，成为目前经济型公务用车市场的主流车型。

07款东方之子

    近年来，东方之子屡获得政府采购大单，东方之子03年国家海关总署一次性采购221辆，全国政协一次性采购40辆，04年成为国际会议专用车，05年成为中央国家机关公务用车，06年公安部一次性采购600辆，成为自主品牌在汽车产品政府采购上所签下的最大一宗采购合同，07年国务院采购100辆，用于国务院部委公务用车……

    随着政府采购对节约型、环保型消费观念的积极垂范，东方之子等自主品牌公务车型赢得了更广阔的天地。经济型公务用车市场的变化，是政府采购朝着廉政、务实方向发展的大势所趋。经过多年的降价升级，目前东方之子10万元左右的价格经济实惠；双安全气囊，PDC倒车报警装置，电热除霜后视镜，可调节方向盘，自动恒温空调，DVD播放器，真皮座椅，电动调节驾驶员座椅，双开启模式电动天窗等极其丰富的配置，在保证驾乘安全的同时，又充分满足了舒适性享受；在油耗方面，百公里6.5L多的等速油耗，体现了政府公务用车节能减排、经济环保的主张。而在外形方面，东方之子、尊驰宽大、沉稳的外观，豪华简约的内饰，都具有强烈的公务感，充分展示出政府良好的公众形象。

    从80年代的老三样，到90年代的新三样，到21世纪的东方之子、尊驰等，在20年的悄然变化中，经济型公务用车正朝着更成熟稳重、更节能环保的方向发展，这种变化和发展，是时代前进的必然趋势。