车价降幅将达5％ 二手车交易井喷 消费者享更多实惠

    2月9日，大年初三。记者当天在北京新亚运村汽车交易市场了解到，尽管比去年春节长假期间车市人流量明显减少，但种种迹象表明2008年的中国汽车市场将再次迎来一个丰收之年，并且消费者有望以更实惠的价格买到称心的车。

    车价降幅

    将超过5%

    2007年1月份，中国汽车工业协会统计显示，全国共卖出55.25万辆乘用车，而这个数字到了今年1月，则上升至63.87万辆。国家发改委价格监测中心日前发布的最新调查报告显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将超去年，达到5%以上。

    据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%，其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%，成为拉动汽车价格走低的主要因素。2008年，虽然随着居民收入水平上升，需求仍有望继续保持一定的增速，但是供给将大于需求，加上竞争加剧等因素影响，价格仍将呈稳中下降趋势，全年降幅可能略大于5%。从供给方面看，2007年汽车企业利润大幅上升，随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。

    新车轮番上市

    加剧车市竞争

    2008年1月份上市的12款新车为2008年的中国汽车市场竞争点燃了导火索。据统计，2008年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致车型间的价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。

    尽管货币政策将从“适度从紧”转为“从紧”，但据金融专家分析，2008年整体经济将继续保持较高增长，GDP增幅预期较2007年有所降低，因此今年的汽车市场仍然将保持较高的增长，而增速将有所放缓。受宏观经济紧缩政策的影响，商用车增长也会有所放缓。尽管适度紧缩政策对汽车市场不会造成明显影响，但推动乘用车消费的主要动力是消费意愿，或者说与消费信心有很大的关系。

    二手车

    呈爆发态势增长

    据业内人士预测，今年我国的二手车市场也将呈爆发态势。在刚刚度过的2007年，我国城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，扩大内需成为可能。今年，汽车市场还将继续快速增长，同时将带动二手车市场保持高速增长势头。随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在今年得到彻底或部分解决。据了解，发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的1/3以上，而经销商二手车销售量在我国仅占很小一部分。业内人士一致认为，汽车平均置换周期为5至6年。2002年和2003年井喷行情时期市场销售的国产与进口新车共计799万辆将进入更新期。随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，二手车市场井喷式爆发已为期不远。

    中国汽车全球产销排名

    坐三望二

    2007年，全国的汽车总产量在基数越来越高的基础上实现长达连续9年的两位数增长。同样在2007年，欧美和日本等主要汽车市场，或出现萎缩，或停滞不前，唯有中国汽车市场一枝独秀，继续保持20%以上的增长速度。从产量来讲，在世界主要汽车生产大国中，只有美国和日本年产量超过1000万辆，中国汽车产量几年前超越德国排在世界第三位。目前，虽然排名没有改变，但与第二位的差距在迅速缩小，距离第一位大概还有两年差距。也就说大约在2010年，中国就会成为世界第一生产大国。（记者 李洋）

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    2008年MPV含苞待放

    记者了解到，目前在美国、日本及欧洲这些成熟的汽车市场，MPV(多功能乘用车)并不仅仅是作为商务使用，大部分还是被普通消费者作为家庭用车。而在中国，MPV还是更多地被认定为商务用车。2007年MPV市场需求总体继续保持稳定增长，共销售22.57万辆，同比增长18.14%。随着中国汽车市场的逐步成熟，以及即将到来的换车高峰，消费者在购买家庭用车的时候也将MPV逐渐列入选择范围。也许是看到了这一商机，今年许多汽车厂商均不约而同宣布即将引入全新的MPV车型，例如东风标致雪铁龙表示有望引入标致807、雪铁龙C8；广州丰田将可能生产MPV大霸王等等。由此可见，MPV在国内发展极具潜力。2008年，MPV也许就会成为国内汽车市场上最耀眼的那朵花。