方向盘的使用材料并非为真皮，仅仅使用塑胶材料包裹，但是握感因其线条设计较好未见不适。虽然喇叭在正中，因金属装饰条的原因使得其距离手部控制范围较远。高低可调的方向机柱可方便各种身材的驾驶者调节选择。

    换档设计很传统，设计也没有突出之处，但是因其在使用过程中较为清晰的入位感使得使用感觉较为明朗。

    发动机的启动方式为旋转钥匙方式，但是海马3运动版车型的钥匙有整合引擎电子锁，并且拔下后可以锁止方向盘，安全设计周到。

    位于下部的手刹拉杆设计较长，使用中发现若要保证良好的制动反映效果需要将手握位置提前，手感不是很好，较为生硬。

● 全车座椅：

    前排的座椅及使用空间同海马3车型相同，均保证了很好的舒适性及包裹性，在此基础上增加的运动特点设计也可令驾驶者在感觉上有不一样的感觉。

    后排座椅相比前排座椅而言头部空间要略小，但是因靠背角度设计合理而未影响整体的乘坐舒适感。腿部空间还非常宽裕，整体感觉不错。

    前排的座椅可以通过旋钮调节前后部分坐垫的高低，对于驾驶者而言是极为方便的设计，满族了不同姿势和身高的驾乘者要求。

    若需要增加全车的存储空间，也可以将后排座椅分别放倒或全部放倒，简单的通过拉起后座的一处拉杆即可轻松做到。

    海马3运动版仍然搭载海马汽车自主研发的HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了业界先进的BOSCH EMS发动机电脑管家，与VIS可变惯量进气系统技术相配合，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。相信在全新的个性演绎后，拥有价格优势的全新海马3运动版将得到更多消费者的认可。